مثلث برمودا محلی است وهم‌انگیز که در آن صدها هواپیما و کشتی در هوا و دریا ناپدید شده‌اند. بیش از هزار نفر در این منطقه وحشت گم شده‌اند، بدون اینکه حتی یک جسد یا قطعه پاره‌ای از یک هواپیما یا کشتی مفقود شده ، به جا مانده باشد.
● موقعیت مثلث برمودا
مثلث برمودا واقعا یک مثلث نیست، بلکه شباهت بیشتری به یک بیضی (و شاید هم دایره‌ای بزرگ) دارد که در روی بخشی از اقیانوس اطلس در سواحل جنوب شرقی آمریکا واقع است. راس آن نزدیک برمودا و قسمت انحنای آن از سمت پایین فلوریدا گسترش یافته و از پورتوریکو گذشته ، به طرف جنوب و شرق منحرف شده و از میان دریای سارگاسو عبور کرده و دوباره به طرف برمودا برگشته است. طول جغرافیایی در قسمت غرب مثلث برمودا ۸۰ درجه است، بر روی خطی که شمال حقیقی و شمال مغناطیسی بر یکدیگر منطبق می‌گردند. در این نقطه هیچ انحرافی در قطب نما محاسبه نمی‌شود.
در غرب اقیانوس اطلس، در آن سوی سواحل جنوب شرقی ایالات متحده ، ناحیه ‌ای وجود دارد که به شکل مثلث است . این ناحیه از برمودا در شمال آغاز می‌شود و تا قسمت جنوبی فلوریدا امتداد می‌یابد ، سپس از سمت شرق با گذشتن از جزایر باهاما و پورتوریکو،به طول جغرافیایی ۴۰ درجه به سمت غرب کشیده می‌شود و دوباره به برمودا باز می‌گردد.
این ناحیه که به مثلث برمودا معروف است ،در لیست رازهای ناشناخته جهان به مکانی اضطراب انگیز وباور نکردنی به ثبت رسیده است . در این مکان بیش از صدها هواپیما وکشتی بدون آنکه کوچکترین اثری از آنان باقی بماند ، ناپدید شده‌اند .اغلب این حوادث از سال ۱۹۴۵ به بعد روی داده است ،و در طول ۲۶ سال اخیر بیش از ۱۰۰۰نفر در این ناحیه از جهان جان خود را از دست داده اند ، بی آنکه حتی اثری از جسد یکی از آنها یا نشانه ای از بقایای هواپیماهاو کشتی‌های ناپدید شده باقی مانده باشد .
وینسنت گادیس که مثلث برمودا را نامگذاری کرده، آن را به صورت زیر توصیف می‌کند: « یک خط از فلوریدا تا برمودا ، دیگری از برمودا تا پورتویکو می‌گذرد و سومین خط از میان باهاما به فلوریدا بر می‌گردد.
این محل فتنه‌انگیز و تقریبا باور نکردنی اسرار غیر قابل توصیف جهان را به خود اختصاص داده است. مثلث برمودا نامش را در نتیجه ناپدید شدن ۶ هواپیمای نیروی دریایی همراه با تمام سرنشینان آنها در پنجم دسامبر ۱۹۴۵ کسب کرد. ۵ فروند از این هواپیماها به دنبال اجرای ماموریتی عادی و آموزشی ، در منطقه مثلث ، پرواز می‌کردند که با ارسال پیامهایی عجیبی درخواست کمک کردند. هواپیمای ششم برای انجام عملیات نجات ، به هوا برخاست که هر شش هواپیما به طرز فوق‌العاده مشکوکی مفقود شدند.
آخرین پیامهای مخابره شده آنها با برج مراقبت حاکی از وضعیت غیر عادی ، عدم روییت خشکی ، از کار افتادن قطب نماها یا چرخش سریع عقربه آنها و اطمینان نداشتن از موقعیتشان بود. این در حالی بود که شرایط جوی برای پرواز مساعد بود و خلبانان و دیگر سرنشینان افرادی با تجربه و ورزیده بودند. با وجود مدتها جستجو هیچ اثری از قطعه شکسته ، لکه روغن ، آثاری از اجسام شناور ، خدمه یا تجمع مشکوکی از ه‌ها دیده نشد. هیچ حادثه‌ای چه قبل و چه بعد از آن ، تا این حد حیرت‌آورتر از ناپدید شدن دسته جمعی هواپیماهای مذکور نبوده است. در حوادثی مشابه در این منطقه ‌قایقها و کشتیهایی مفقود شده‌اند (قربانیان مثلث برمودا)، در برخی موارد هم فقط خدمه و سرنشینان ناپدید گشته‌اند.

فرسايش  Erosion

1- مقدمه

خاك يكي از مهمترين منابع طبیعی است . بطوريكه نمي توان نقش اساسي و مهم آنرا در كليه دستاوردهاي انسان، پديد آمدن تمدنها و غيره انكار نمود. افزايش جمعيت و نياز روز افزون جوامع بشري براي تأمين مواد غذائي و ساير مايحتاج عمومي ، طي قرن حاضر فشارمضاعفي را بر پيكره نحيف و رنجور منابع طبيعي وارد ساخته است. بطوريكه همه ساله آمار دهشتناك و غم انگيزي از شدت و وسعت تخريب و فرسايش خاك ارايه مي گردد و نتيجه آن كاهش سطح زير كشت،كاهش حاصلخيزي خاك، هدر رفتن آب، كاهش ظرفيت آبگيري مخازن و سدها و نهايتا" ایجاد نا هنجاری ها در محیط زیست می باشد.

       فرسايش به جابجايي خاك از محل اصلي خود در اثر عوامل مختلف به ويژه آب و باد، اطلاق می شود، و فرآينديست  مداوم و پيوسته كه از يكسو موجب از دست رفتن خاك در يك نقطه وتجمع رسوب در نقطه اي ديگر ميشود. البته فرسايش  پديده اي است طبيعي، و ميزان طبيعي آن جزيي از توا لی اكوسيستم هاست.

ميزان فرسايش طبيعي خاك در هر نقطه علي رغم عوامل بسياري كه در وقوع آن دخالت دارند هيچگاه  نمي تواند از سرعت يا شدت تشكيل خاك بيشتر باشد، چرا كه دراين صورت هيچ خاکی در طبيعت بوجود نمي آمد و اگر بوجود آمده باشد پايدار نمي ما ند .

 به ادامه مطلب رجوع كنيد

How the First Earth Day Came About

By Senator Gaylord Nelson, Founder of Earth Day

What was the purpose of Earth Day? How did it start? These are the questions I am most frequently asked.

Actually, the idea for Earth Day evolved over a period of seven years starting in 1962. For several years, it had been troubling me that the state of our environment was simply a non-issue in the politics of the country. Finally, in November 1962, an idea occurred to me that was, I thought, a virtual cinch to put the environment into the political "limelight" once and for all. The idea was to persuade President Kennedy to give visibility to this issue by going on a national conservation tour. I flew to Washington to discuss the proposal with Attorney General Robert Kennedy, who liked the idea. So did the President. The President began his five-day, eleven-state conservation tour in September 1963. For many reasons the tour did not succeed in putting the issue onto the national political agenda. However, it was the germ of the idea that ultimately flowered into Earth Day.

ادامه مطلب بروید

Hydrologic Engineering Center 

نرم افزار HEC-RAS يكي از سري مدلهاي Hydrologic Engineering Center است كه جهت رونديابي جريان در رودخانه قابل استفاده مي باشد. اين مدل بسيار ساده و در عين حال كاربردي است. مدل فوق رونديابي در رودخانه را هم در حالت جريان ماندگار و هم غير ماندگار را انجام مي دهد. چند شاخه‌اي شدن آبراهه ها را نيز در اين مدل مي توان تعريف كرد. علاوه بر اين مي توان در اين مدل در صورت وجود هرگونه سازه هاي آبي شامل پل، بند، سد، آبگذر(كالورت) و .... را به مدل تعريف و اضافه نمود و تاثير آن را در رونديابي مشاهده نمود. در مقايسه با مدل MIKE11 كه يكي از قسمتهاي آن مدلسازي هيدروليكي است بسيار ساده و كاربردي تر است. هرچند كه مدل MIKE11 تا حدودي داراي دقت بيشتري نسبت به HEC-RAS است در عين حال مي توان به اين مدل اعتماد كرد. از خروجيهاي مدل فوق مي توان به تغييرات پروفيل سطح آب در دبي هاي با دوره بازگشتهاي مختلف در بازه هاي مورد نظر در رودخانه، مقادير سرعت جريان، عمق نرمال، عمق بحراني، و خصوصيات و پارامترهاي هيدروليكي در رودخانه اشاره كرد. وروديهاي مدل شامل مقاطع عرضي آبراهه، ضرايب زبري (در اين بخش مي توان ضرايب زبري مختلفي را در يك مقطع عرضي با توجه به تغييرات عمق و شكل مقطع تعريف كرد) و دبي هاي طرح در دوره بازگشتهاي مختلف و فاصله بين مقاطع است.

علاقمندان مي توانند دفترچه راهنماي اين مدل را از لينكهاي زير دانلود كنند

• HecRAS User's Manual   (pdf, 19.1 mb)
• HecRAS Hydraulic Reference Manual   (pdf, 4.5 mb)
• HecRAS Applications Guide   (pdf, 5.6 mb)

همچنين دوستان علاقمند مي توانند مقدمه اي بر اين مدل را در فايلهاي با فرمت پاور پوينت را از لينكهاي زير دانلود كنند.

These files require a zip utility or Powerpoint

    Download Overview (10 mb)
    Download Water Surface Profiles (4 mb)
    Download Basic Input (10 mb)
    Download Bridges (11 mb)
    Download Culverts (4 mb)

    Download Other Features Part 1 (6 mb)
    Download Other Features Part 2 (1.8 mb)
    Download Junctions (1.4 mb)
    Download Drop Structures (1.6 mb)
    Download Inline Weirs (463 kb)
    Download Trouble Shooting (1.1 mb)
    Download Intro to Unsteady Flow (1.3 mb)

دفترچه راهنماي فارسي اين مدل نيز موجود است كه توسط اينجانب قبلا تهيه شده است.